CARGA
Se denomina carga a la mercancía que es objeto de transporte mediante un flete. Se le denominan también a las mercancía de banque, avión u otro tipo de vehículo. La carga desde el punto de vista del transporte es un conjunto de bienes o mercancía protegidas embalaje apropiado que facilita se rápida movilización. existe dos tipos de carga general o a granel.
CARGA GENERAL: comprende una serie de productos que se almacena en cantidad más pequeñas que aquellas a granel. Dichos objetos están compuestas de artículos individuales cuya preparación determina su tipo: suelta convencional no unitarizada y unitarizada:
SUELTA CONVENCIONAL: (no unitarizada) este tipo de objetos consiste en bienes sueltos o individuales, manipulados como unidades separadas, fardos, pequeños sacos, paquetes, cajas, tambores, piezas atadas, bultos etc.
Unitarizada: son ciertos artículos sueltos que son puestos en cajas para ser manipulados con mayor facilidad. La preparación de la carga permite una manipulaeo seguro y evita el saqueo, los daños y las perdidas, y la protege de la degradación térmica y biológica.
CARGA A GRANEL: los gráneles sólidos o secos y líquidos se almacenan por lo general, en tanques o silos y se transporta, se transporta por bandas transportadoras o ductos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión, cucharones de almeja, banda de canjilones y otros elementos mecánicos. Ninguno de estos productos requiere embalaje o unitarización
Solida o seca, liquida, gaseosa
Se almacenan en tanque, silo, patios, cobertizos
• Se transporta por bandas transportadoras o ductos
• Se manipula por bombeo, succión, cucharones, almejas, y otros equipos

Se clasifica la carga según su naturaleza:

1. CARGA PERECEDERA: se denomina carga perecedera, aquella mercancía susceptible al deterioro en sus características físicas, químicas y microbiológicas como resultado del paso del tiempo y las condiciones del medio ambiente.

Este tipo de carga puede deteriorarse y dañarse si no se almacena y se transporta adecuadamente. Por ellos requieren de almacenamiento y manipulación adecuada ejemplo: frutas, verduras y hortalizas, productos cárnicos, productos marinos, producto lácteo, flores y follajes.

2. Carga de dimensiones y pesos especiales:
Para esta clase carga el ministerio de transporte saca unas clases de normas para la manipulación de dicha carga, las resoluciones son: 4100 del 28 de diciembre del 2004 y 13791 del 21 de diciembre de 1988 fijo los limites de pesos y dimensionales para los vehículos de carga en el territorio nacional
Las cargas transportadas en condiciones de operación normal por las carreteras del país deberán cumplir con las siguientes especificaciones:
• La carga de un vehículo debe estar acomodado, sujeta y cubierta de forma que: no ponga peligro la vida de las personas, ni cause daños a terceros, no arrastrar la vía, ni caiga sobre esta.
• Se autoriza el transito de vehículos con carga que sobresalga por el extremo posterior del vehículo hasta un metro sin que por ello puedan excederse los límites de PBV (peso bruto vehicular) y los pesos por eje.
• Para transporte de carga indivisible que sobre por la parte posterior del vehículo en una longitud mayor a un metro e inferior a tres metros o carga ancha con una dimensión menor o igual a cuatro con veinte centímetro.
• El transporte de cargas sobresalientes podrá efectuarse únicamente en horas diurnas, demarcando la carga con banderolas rojas y portando dos letreros con fondo amarillo y letras negras colocadas adelante y atrás del vehículo, perfectamente visibles, con las leyendas carga larga o carga ancha o carga larga y ancha, según sea el caso.
• Para el transporte de cargas indivisibles de pesos tales que los vehículos cargados superen los máximos pesos brutos vehiculares, las condiciones del transporte se fijarán por resolución ministerial, previo visto bueno del Área Técnica del Ministerio de Transporte. Las transformaciones efectuadas en los vehículos no implican en ningún caso aumentos en el PBV autorizado para los mismos, si no es modificada su configuración. Las disposiciones sobre pesos por eje y PBV exclusivamente serán controladas mediante el pesaje de los vehículos en básculas estáticas o dinámicas que se ubicarán en diferentes puntos de la Red Vial Nacional.
CARGA EN SECO: Los tanques de almacenamientos de contenido seco requieren un cuidado especial porque muy a menudo tienen un centro de gravedad alto, y la carga

puede deslizarse. Sea extremadamente cauteloso (conduzca despacio y con cuidado) en las curvas y al doblar con mucha amplitud.
Carnes que se transportan colgadas: Las carnes que están colgadas (carne suspendida en el aire, de vaca, de cerdo, de cordero) en un camión refrigerado pueden ser una carga inestable con un centro de gravedad alto. Se necesita un cuidado especial en las curvas cerradas tales como en las rampas de acceso y de salida. Vaya despacio.
- Ganado: El ganado puede moverse dentro de un remolque, causando que el manejo sea inseguro. Cuando la carga no esté completa, use paredes falsas para mantener al ganado junto. Aun cuando el ganado esté junto, se debe tener mucho cuidado, porque el ganado puede inclinarse en las curvas. Esto cambia el centro de gravedad y hace que sea más probable volcarse.

Cargas de tamaño excesivo:
Las cargas con exceso de longitud, de anchura y de peso requieren permisos especiales de tránsito. El conducir con dichas cargas generalmente queda limitado para ciertas horas. Tal vez se necesiten equipos especiales tales como señales de "carga ancha", luces intermitentes, banderas, etc. Dichas cargas pueden requerir una escolta de policía o vehículos pilotos que llevan señales de advertencia y/o luces intermitentes. Estas cargas especiales requieren mucho cuidado al conducir

3. CARGA FRAGIL
El manipuleo de productos frágiles requiere de un manejo especial, dada sus características, toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo recibo, almacenaje, alistamiento, embalaje, cargues y descargues y el traslado y movimiento del vehículo. Este tipo de mercancía se debe proteger adecuadamente rodeándola con material de amortiguación apropiado, como el caso de las espumas de poliuretano.

4. CARGA PELIGROSA
Las mercancías peligrosas, se constituyen en artículos o sustancias que al momento de ser almacenada, manipuladas y transportadas, pueden significar
un riesgo importante para la salud, la seguridad tanto de las personas como los recursos naturales, y la propiedad, debido a sus características explosivas, combustibles volátiles, oxidantes, venenosas, radioactivas o corrosivos Tiene normas especiales para la manipulación y transporte:

guia de aeropuerto

7. Dibujar en un mapa de Colombia donde quedan los aeropuertos y el nombre de cada aeropuerto de Colombia:
Aeropuertos
NOMBRE DEL AEROPUERTO Ciudad / ubicación
Departamento

AEROPUERTO INTERNACIONAL EL EDÉN (1)
Armenia / La Tebaida
Quindío

AEROPUERTO INTERNACIONAL ERNESTO CORTISSOZ (6)
Barranquilla / Soledad
Atlántico

AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO (72)
Bogotá D.C.
Bogotá D.C.

AEROPUERTO INTERNACIONAL PALONEGRO (1)
Bucaramanga / Lebrija
Santander

AEROPUERTO INTERNACIONAL ALFONSO BONILLA ARAGÓN (8)
Cali / Palmira
Valle del Cauca

AEROPUERTO INTERNACIONAL RAFAEL NÚÑEZ (9)
Cartagena
Bolívar

AEROPUERTO INTERNACIONAL CAMILO DAZA (0)
Cúcuta
Norte de Santander

AEROPUERTO INTERNACIONAL ALFREDO VÁSQUEZ COBO (1)
Leticia
Amazonas

AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ MARÍA CÓRDOVA (9)
Medellín / Rio negro
Antioquia

AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑA (2)
Pereira
Risaralda

AEROPUERTO ALMIRANTE PADILLA (1)
Riohacha
La Guajira

AEROPUERTO INTERNACIONAL GUSTAVO ROJAS PINILLA (3)
San Andrés
San Andrés y Providencia

AEROPUERTO INTERNACIONAL SIMÓN BOLÍVAR (0)
Santa Marta
Magdalena

AEROPUERTO LAS BRUJAS
Sincelejo / Corozal
Sucre

AEROPUERTO ANTONIO ROLDÁN BETANCOURT
Apartado / Carapa
Antioquia

AEROPUERTO SANTIAGO PÉREZ
Arauca
Arauca

AEROPUERTO YARIGUÍES
Barrancabermeja
Santander

TERMINAL PUENTE AÉREO
Bogotá
Distrito Capital

AEROPUERTO EL ALCARAVÁN
Yopal
Casanare

AEROPUERTO PERALES
Ibagué
Tolima

AEROPUERTO JORGE ISAACS
Maiceo
La Guajira

AEROPUERTO DE LA NUBIA
Manizales
Caldas

AEROPUERTO OLAYA HERRERA
Medellín
Antioquia

AEROPUERTO LOS GARZONES
Montería
Córdoba

AEROPUERTO BENITO SALAS
Neiva
Huila

AEROPUERTO ANTONIO NARIÑO
Pasto / Chachagua
Nariño

AEROPUERTO GUILLERMO LEÓN VALENCIA
Popayán
Cauca

AEROPUERTO EL CARAÑO
Quibdó
Chocó

AEROPUERTO ALFONSO LÓPEZ PUMAREJO
Valledupar
Cesar

AEROPUERTO VANGUARDIA
Villavicencio
Meta

AEROPUERTO ALCIDES FERNÁNDEZ
Ascendí
Chocó

AEROPUERTO DE ARARACUARA
Araracuara
Caquetá

AEROPUERTO JOSÉ CELESTINO MUTIS
Bahía Solano
Chocó

AEROPUERTO GERARDO TOBAR LÓPEZ
Buenaventura
Valle del Cauca

AEROPUERTO JUAN H. WHITE
Caucásea
Antioquia

AEROPUERTO DE CAPURGANÁ
Chapurran
Chocó

AEROPUERTO MANDINGA
Conoto
Chocó

AEROPUERTO EL TOMIN
El Bagre
Antioquia

AEROPUERTO GUSTAVO ARTUNDUAGA
Florencia
Caquetá

AEROPUERTO SANTIAGO VILA
Girardot / Flandes
Cundinamarca / Tolima

AEROPUERTO JUAN CASIANO
Guapi
Cauca

AEROPUERTO SAN LUIS
Ipiales / Aldana
Nariño

AEROPUERTO DE LA CHORRERA
La Chorrera
Amazonas

AEROPUERTO DE LA MACARENA
La Macarena
Meta

AEROPUERTO FABIO ALBERTO LEÓN BENTLEY
Mitú
Vaupés

AEROPUERTO REYES MURILLO
Buquí
Chocó

AEROPUERTO AGUAS CLARAS
Ocaña
Norte de Santander

AEROPUERTO PUERTO BOLÍVAR
Puerto Bolívar / Uribía
La Guajira

AEROPUERTO EL EMBRUJO
Providencia
San Andrés y Providencia

AEROPUERTO TRES DE MAYO
Puerto Asís
Putumayo

AEROPUERTO CÉSAR GAVIRIA TRUJILLO
Puerto Inírida
Guainía

AEROPUERTO GERMÁN OLANO
Puerto Carreño
Vichada

AEROPUERTO CAUCAYA
Puerto Leguizamón
Putumayo

AEROPUERTO DE OTÚ
Remedios
Antioquia

AEROPUERTO JORGE ENRIQUE GONZÁLEZ
San José del Guaviare
Guaviare

AEROPUERTO EDUARDO FALLA SOLANO
San Vicente del Catuán
Caquetá

AEROPUERTO LOS COLONIZADORES
Sara vena
Arauca

AEROPUERTO GABRIEL VARGAS SANTOS
Tañe
Arauca

AEROPUERTO GOLFO DE MORROSQUILLO
Tolú
Sucre

AEROPUERTO LA FLORIDA
Zumaco
Nariño

AEROPUERTOS REGIONALES
SIN SERVICIO REGULAR DE PASAJEROS
AEROPUERTO LA ARROBLEDA
Caloto
Cauca

AEROPUERTO SANTA ANA
Cartago
Valle del Cauca

AEROPUERTO JAIME ORTÍS BETANCUR
Chigo rodó
Antioquia

AEROPUERTO CRAVO NORTE
Cavo Norte
Arauca

AEROPUERTO GUAYMARAL
Bogotá D.C. / Chía
Cundinamarca

AEROPUERTO EL TRIUNFO
Puerto Triunfo
Antioquia

AEROPUERTO LA MAJAYURA
Maiceo
La Guajira

AEROPUERTO DEL CAFÉ
Manizales / Palestina
Caldas

AEROPUERTO MARIQUITA
Mariquita
Tolima

AEROPUERTO DE NECOCLÍ
Encoclé
Antioquia

AEROPUERTO JUAN JOSÉ RONDÓN
Papa
Boyacá

AEROPUERTO CUMARIBO
Puerto Carreño
Vichada

AEROPUERTO MORELIA
Puerto Gaitán
Meta

AEROPUERTO LOS POZOS
San Gil
Santander

AEROPUERTO SAN PEDRO DE URABÁ
San Pedro de Araba
Antioquia

AEROPUERTO ALBERTO LLERAS CAMARGO
Segamos
Boyacá

AEROPUERTO DE TUNJA
Tunja
Boyacá

AEROPUERTO HERIBERTO GIL MARTÍNEZ
Tulia
Valle del Cauca

AEROPUERTO GONZALO MEJÍA
Turbo
Antioquia

AEROPUERTO DE VILLA GARZÓN
Villa Garzón
Putumayo

AEROPUERTOS MILITARES (5)
AEROPUERTO MILITAR DE CATAM
Bogotá
Distrito Capital

BASE AÉREA DE MADRID
Madrid
Cundinamarca

BASE AÉREA DE MARANDÚA
Marandúa
Guaviare

BASE AÉREA GERMÁN OLANO
Palanquero
Cundinamarca

BASE AÉREA DE TRES ESQUINAS
Tres Esquinas
Caquetá

BASE AÉREA DE TOLEMAIDA
Melgar
Tolima



8. Investigar cuales son las empresas que se encarga de transportar carga aquí en Colombia y rutas de transporte y horarios de envíos:
• DHL
• SERVIENTREGA
• COORDINADORA
SICAMSA
Empresa competitiva en el traslado de Carga aérea, Transporte y Consolidación de Mensajería con la oportunidad de rentar su flota aérea y espacios para carga en México y el Extranjero.

Regional Cargo
Empresa líder en transportación de carga aérea con la mejor cobertura nacional y proyección internacional.

Multipack
Compañía líder en servicios de mensajería, paquetería nacional e internacional, carga, almacenaje y logística.

Interseal
Es la Solución Integral en Seguridad y Protección a su producto, desde la manufactura hasta la transportación a su destino final, conservando su integridad.

Itrans Servicios Aduanales
Desarrolla e integra globalmente servicios logísticos y de comercio exterior.
AEROSURCOLOMBIA
AIRES.AERO
AKARGO S.A
AVIACOL AVIACION 100% COLOMBIANA
AVIANCA
http://www.transporteescolar.net
COLOMBIAN AIR CARGO S.A
COLTRANS S.A.


9. Costos de transporte en estas mismas empresas:

sig

Sistema de Información Geográfica

Un Sistema de Información Geográfica (SIG o GIS, en su acrónimo inglés [Geographic Information System]) es una integración organizada de hardware, software y datos geográficos diseñada para capturar, almacenar, manipular, analizar y desplegar en todas sus formas la información geográficamente referenciada con el fin de resolver problemas complejos de planificación y gestión. También puede definirse como un modelo de una parte de la realidad referido a un sistema de coordenadas terrestre y construido para satisfacer unas necesidades concretas de información. En el sentido más estricto, es cualquier sistema de información capaz de integrar, almacenar, editar, analizar, compartir y mostrar la información geográficamente referenciada. En un sentido más genérico, los SIG son herramientas que permiten a los usuarios crear consultas interactivas, analizar la información espacial, editar datos, mapas y presentar los resultados de todas estas operaciones.
El SIG funciona como una base de datos con información geográfica (datos alfanuméricos) que se encuentra asociada por un identificador común a los objetos gráficos de un mapa digital. De esta forma, señalando un objeto se conocen sus atributos e, inversamente, preguntando por un registro de la base de datos se puede saber su localización en la cartografía.
La razón fundamental para utilizar un SIG es la gestión de información espacial. El sistema permite separar la información en diferentes capas temáticas y las almacena independientemente, permitiendo trabajar con ellas de manera rápida y sencilla, y facilitando al profesional la posibilidad de relacionar la información existente a través de la topología de los objetos, con el fin de generar otra nueva que no podríamos obtener de otra forma.
Las principales cuestiones que puede resolver un Sistema de Información Geográfica, ordenadas de menor a mayor complejidad, son:
1. Localización: preguntar por las características de un lugar concreto.
2. Condición: el cumplimiento o no de unas condiciones impuestas al sistema.
3. Tendencia: comparación entre situaciones temporales o espaciales distintas de alguna característica.
4. Rutas: cálculo de rutas óptimas entre dos o más puntos.
5. Pautas: detección de pautas espaciales.
6. Modelos: generación de modelos a partir de fenómenos o actuaciones simuladas.
Por ser tan versátiles, el campo de aplicación de los Sistemas de Información Geográfica es muy amplio, pudiendo utilizarse en la mayoría de las actividades con un componente espacial. La profunda revolución que han provocado las nuevas tecnologías ha incidido de manera decisiva en su evolución